5月29日晚，我國在海南文昌航天發射場準時點火發射天舟二號貨運飛船。這是空間站貨物運輸系統的第一次應用性飛行。新華社 郭文彬 攝
海南文昌，皓月當空。5月29日20時55分，長征七號遙三運載火箭搭載天舟二號貨運飛船成功發射。記者了解到，為保障太空“送貨”之旅順利完成，參加此次發射的運載火箭及天舟二號貨運飛船搭載了眾多擁有自主知識產權的核心設備。
運載火箭生“白煙”
火箭點火的瞬間，細心的人們會發現，長征七號的尾部沒有出現因四氧化二氮不充分燃燒而形成的紅色“煙霧”，取而代之的是如同棉花糖般的“白煙”。
這是由于長征七號采用的是擁有自主知識產權的新型液氧煤油發動機。煤油在不充分燃燒條件下，產生的顆粒和水蒸氣混合凝結，形成的“煙霧”呈白色。
“力氣大”，是空間站建設對長征七號火箭最基本的要求。僅此一項技術改進，長征七號的推力提高了60%。此外，長征七號還將助推器主捆綁結構的安裝間隙由5毫米壓縮到4毫米，這不僅減少了火箭飛行時的振動，也增加了助推傳力。
起飛時，6臺120噸級大推力發動機提供超過700噸的推力，加上4臺液氧煤油發動機接力，足以將攜帶貨物的天舟二號送入與核心艙交會對接的軌道。
觸摸操作減負擔
在天舟二號貨運飛船任務中，中國航天科技集團有限公司五院510所（下稱航天510所）負責總研制。在該所配套的天舟二號單機產品中，綜合顯示單元是技術難度最大的。研制組需要設計適應于太空環境的“顯卡”系統并實現大屏幕的顯控技術。
針對航天員著艙內航天服時，無法操作常見的電容式和電阻式觸摸屏的情況，航天510所研制組設計了擁有自主知識產權的GUI系統，開發了適應空間環境的紅外觸摸屏。
航天510所所長助理、機電產品事業部總經理王雪松介紹，GUI系統代碼量僅為操作系統的1%，采用了特殊的內存管理技術，使之不會出現死機、藍屏等現象，航天員可以在空間站中有效地進行觸摸操作，減輕在軌操作負擔。
自主創新成亮點
與天舟二號成功對接的天和核心艙也擁有不少“秘密武器”。航天510所載荷中心高級工程師孫迎萍在接受媒體采訪時表示，“主動電位控制子系統”是保證空間站建設必須解決的核心關鍵技術，避免航天員在出艙過程中受到艙體放電造成的危害，是航天員的護體“金鐘罩”。
中國航天科技集團公司第九研究院13所（下稱13所）為天和核心艙提供了兩型石英撓性加速度計，分別用于天和核心艙艙內微振動環境的實時監測以及“天和”太陽翼微振動實時監測。這兩型石英加速度計擁有自主知識產權，是完成天和核心艙長時間在軌飛行需求而研制的核心加速度計傳感器。
如何準確掌握天舟二號的飛行狀態？這需要依靠復接存儲器。我國自主研制的復接存儲器融合了神舟飛船數傳復接器和天宮空間實驗室大容量存儲器的核心技術，全采用國產化芯片，是地面判定天舟二號健康狀況和配送狀態的關鍵。
激光慣組與光纖慣組負責準確控制箭體的運行軌跡，確保將貨運飛船送入預定軌道。13所研制的激光慣組選用了擁有自主知識產權的核心器件，為控制系統提供火箭沿測量坐標系3個方向的視加速度和角速度精準信息，確保火箭精確入軌。
茫茫太空，科技守護。一系列“黑科技”助力天舟二號成功奔向空間站，讓我國的航空航天事業再上新臺階。（蘇悅）
文章來源：國家知識產權局
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