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 　今年以來，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸通行量突破4500列，中通道二連浩特鐵路口岸出入境突破2500列，西通道阿拉山口鐵路口岸通行量超過5000列……一輛輛滿載“中國創(chuàng)造”“中國品牌”的列車駛向歐洲各國，又滿載著歐洲各國的優(yōu)質(zhì)工業(yè)產(chǎn)品、地理標(biāo)志產(chǎn)品回到中國——中歐班列開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，搭建起經(jīng)貿(mào)合作新平臺，已成為友好合作的使者、互利共贏的橋梁。

　　古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列汽笛聲聲。今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，中歐班列“朋友圈”越來越大，開行數(shù)量和質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升。最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運(yùn)送貨物超過740萬標(biāo)箱，占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%。

　　在浙江義烏，“義新歐”中歐班列從這里出發(fā)，飛馳于亞歐大陸，輻射50多個國家和地區(qū)，出口貨品從過去的小商品、日用品，拓展到如今的汽車配件、電子產(chǎn)品、大型醫(yī)療器械等高附加值商品。在上海閔行，裝載第六屆中國國際進(jìn)口博覽會（下稱進(jìn)博會）參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”于近日抵滬，這是進(jìn)博會參展展品連續(xù)第三年通過中歐班列直達(dá)上海。經(jīng)由中歐班列，“中國創(chuàng)造”走向更廣闊的市場，歐洲企業(yè)進(jìn)入中國市場的商品也越來越豐富。

　　“相較于海運(yùn)，中歐班列時效快，適宜運(yùn)輸擁有核心專利、品牌、集成電路布圖設(shè)計等高價值知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。”廈門大學(xué)一帶一路創(chuàng)新與知識產(chǎn)權(quán)研究中心主任林秀芹在接受本報記者采訪時表示，中歐班列不僅加速了我國知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)“出海”，也吸引著歐洲企業(yè)來華發(fā)展。為此，要重視發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)的作用，構(gòu)建知識產(chǎn)權(quán)全鏈條保護(hù)格局，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境和營商環(huán)境。

　　近年來，隨著中歐班列網(wǎng)絡(luò)越織越密，運(yùn)力越來越強(qiáng)，各地積極探索知識產(chǎn)權(quán)與中歐班列深度融合，助推我國企業(yè)在“走出去”的同時更能“走得穩(wěn)”。2022年8月，四川首列“知識產(chǎn)權(quán)+蓉歐班列”正式啟程，四川省“知識產(chǎn)權(quán)+蓉歐班列”基地也隨之啟動。時隔一年，四川省知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)促進(jìn)中心印發(fā)《四川省“知識產(chǎn)權(quán)+蓉歐班列”基地管理辦法》（下稱《管理辦法》），從基地的功能定位、開展工作形式等方面進(jìn)行了規(guī)范。四川省知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《管理辦法》有助于基地更好地幫助企業(yè)開展海外知識產(chǎn)權(quán)布局，應(yīng)對海外知識產(chǎn)權(quán)糾紛，開展涉外知識產(chǎn)權(quán)能力提升活動，指導(dǎo)企業(yè)開展知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)備案等工作，促進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)和蓉歐班列深度融合，讓基地成為知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)對外開放的窗口、培育對外貿(mào)易競爭新優(yōu)勢的平臺。

　　曾經(jīng)，中國的茶葉、絲綢、瓷器等沿著絲綢之路源源不斷送往世界各國；如今，中歐班列成為“新使者”，肩負(fù)新使命。相信在知識產(chǎn)權(quán)的護(hù)航下，這支“鋼鐵駝隊”將繼續(xù)跑出共同繁榮發(fā)展的“加速度”，為沿線國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入更多動力。（記者：李倩）

文章來源：中國知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)