中國人首次進入自己的空間站！6月17日，神舟十二號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心點火發射，與空間站天和核心艙完成自主快速交會對接，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，開始為期3個月的在軌駐留。我國通過自主創新托起的航天新高度，引起了世界各地的極大關注。
時隔近5年，神舟飛船再出征。此次神舟十二號載人飛行任務是中國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。3名航天員將開展機械臂操作、出艙活動等工作，驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。神舟十二號的成功發射，奠定了空間站建造任務載人飛船天地往返的良好開端，推動中國載人航天工程“三步走”事業向前邁出了堅實的一步。
在此次飛行任務中，擁有自主知識產權的中國“硬科技”隨處可見。例如，經過近5年的技術改進，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭的可靠性從指標要求的0.97提升到0.9894，火箭安全性評估值從0.997提高到0.99996，達到國際先進水平。隨著中國北斗系統全球組網完成，北斗導航終端已經引入神舟十二號飛船設計之中，飛船的導航計算、返回搜救落點報告等都采用了北斗系統定位數據。神舟十二號飛船使用的控制計算機、數據管理計算機也完全使用國產CPU芯片，元器件和原材料全面實現自主可控。
“神舟十二號是迄今為止功能最完整、最完全的飛船，它已經完全實現載人航天工程立項之初載人飛船研制目標。”中國航天科技集團五院總體設計部神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭介紹，飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是航天員實現天地往返的“生命之舟”。軌道艙配備了航天員在軌生活支持設備、交會對接敏感器等關鍵設備，為自主快速交會對接做好充分準備；返回艙是飛船發射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”；推進艙則裝配推進系統、電源等設備，為飛船提供動力，并在飛行過程中進行姿態軌道的控制。
從神舟一號無人試驗飛船成功發射，到神舟五號載人飛船翱翔太空，再到如今神舟十二號載人飛船成功發射，在中國載人航天事業實現跨越式發展的過程中，自主創新始終是繞不開的話題。縱覽太空，中國自行研制、擁有自主知識產權的神舟系列飛船已達到甚至優于國際第三代載人飛船水平。
“此次神舟十二號飛船的成功發射，充分表明我國堅持科技自立自強的決心，以及具有的強大科技創新實力和創新能力。我國載人航天一路走來，說明航天科技在一次次應用中被不斷提升，這也印證了技術創新的規律，即需要不斷投入到實踐應用之中。”同濟大學上海國際知識產權學院教授許春明在接受本報記者采訪時表示。
不僅是神舟系列飛船的發射，在持續的攻堅克難中，中國一次次的飛天探索，正不斷刷新著“中國高度”。長征五號B運載火箭首飛，天和核心艙發射，天舟二號貨運飛船與天和核心艙自主快速交會對接……依靠自主創新，中國在建設航天強國的征程中穩步前行，空間科學、空間技術、空間應用等方面多點開花、碩果累累。
太空探索無止境。相信在科技自立自強的道路上，屬于中國航天的印記將越來越多，中國也將為人類和平利用太空貢獻更多智慧和力量。（實習記者 熊花平）
文章來源：國家知識產權局
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